右直事故

あたらしい元号最初の日記がコレかぁ…(哀)

私、右折・直進事故の当事者になったことがあります。

私は直進側、山から下っていて、
遠くの前方に右折で「停止している」車がおり注視していたら
こともあろうにゆるゆると動き出して
結果として、その交差点で私の右前方が相手方の助手席ドアにぶつかり
直進車線の真ん中で停まりました。

相手が右折開始してすぐにブレーキべたで踏んだけれど、
急な坂を下っていたこともあり衝突を避けられなかった。

私のブレーキ痕を見た警察の方が、
　追い越し車線走行でここからブレーキかけてそれでも当たるって・・・
と絶句、
（つまり、こちらが右折開始を見つけてブレーキ踏んでから
　事故現場までにはそれなりに距離があり、
　追い越し車線ということは曲がりっぱな側、
　相手がぱぱっと曲がっていれば普通は事故にならない状況とのこと。
　てか、無理くり曲がるのだったら急げよ、
　急いで曲がる気がないならちょい待てよ、って話です）

結果としては9.5割相手が悪いとなりましたが車は廃車になりました。

右直事故の場合、直進も３～１割悪いとされるパターンが多いのだそうです。
直進側にあるのは前方注意義務
でもブレーキ跡からみて注視は認められる、
あとは速度超過がすこしあったんじゃない？疑惑が残って0.5割。
また私の場合は点滅信号があったけれども厳密には「交差点」ではなく、
直進側は県道、相手側は私有地に入るための右折だったために
更にこちらの責任が軽くなった、らしいです。


大津の事故。
なんかね。
一つでも違う判断していたら防げたのにって、悔しいですよ・・・。

もちろん一番悪いのは何も考えずに、
前の車が行けたからって右折しちゃった人。
この人が停止・確認していれば、何も問題なかった。

でも直進車側もちゃんと前方みていなかったということだと
日々運転している私は思っています。

だってなんでブレーキ踏めないの？
ハンドル切る判断できたのなら、その時点でブレーキ踏んでいたら。
平らな道で法定速度、だったのだから停まれたかも？
後ろが追突するかもしれない、って怖かった？
でも前突っ込まれるのと後ろオカマ掘られるのと、
どっちだって自分に問題なしとされるのは一緒なんだよ？

そしてどうして左にハンドル切ったのかなぁ・・・。
左に切っても避けられないのよ、普通は。
多分、教習所でもそう教えていたんじゃないかな。
右に切る方がまだ、避けられる可能性もその場で停まる可能性も高まる。
（でも対向車線の別の車に突っ込む可能性もあるから推奨できない(苦笑)）

だからこそ。
前方で右折車が何台かいたら、
自分の前でも突っ込んでくる可能性をどこか頭の隅っこで考えている。
アクセルにある足を緩めて、いつでもブレーキ踏めるように緊張している。

どん、ってぶつかってからブレーキ踏むってことはなかなかできない。
それは体験したからこそわかる。
慣性で左に車が吹っ飛ばされたとき、
この直進運転手はたぶん、アクセルに足があったのじゃないかな。

結局、この車の運転手には悪意はまったくないのが更にツライ。
あそこに園児がいなければ、単純な交通事故。
いろいろ偶然が重なりすぎている、でも現実であるという悲劇。
右折車の運転手を叩くのは簡単だけれど、やるせない。

複数人からむ死亡事故の責任って・・・
直接原因は右折側だとしても、直進側だって数割の責任。
どれだけ重たいものなのだろう。
何人の日常が変わってしまったのだろう。

教習所や免許更新のときに、シミュレータでこういう
「事故を起こしたときの体験」ってできないものなのかと思います。
経験則があれば、怠惰な運転を律することも多くなるから。



で、ちょっと話が外れるけれども。
気になるのは、この運転手二人の肩書が「無職」。
50代60代の女性で「無職」・・・
あぁ、私もそうかも？パート職員、って表記はないんだ？

いろいろと他人事ではない。
明日は我が身、にならぬよう、気を引き締めてハンドル握らなくちゃ。